Blogok
A nap folyamán a promóciós kód unibet történet, bár nem, az újonc Isack Hadjarhoz tartozott, aki lenyűgöző teljesítményt nyújtott a Rushing Bulls megszerzéséért, hogy megszerezze első dobogós helyezését. A Forma-1 nyugat-európai költözése a hét végére, szeptember 7-ére, a híres Olasz Nagydíjra vonatkozik Monzában. Az új rivaldafény elkerülhetetlenül a Ferrarié, mivel a tifosi mindig is a megújult lelátókat csomagolta, megváltásra várva a kettős öregségtől való új szívfájdalom után Zandvoortban.
Több statisztika is bekerült a címlapokra az elmúlt hétvégi Olasz Nagydíj után, azonban Max Verstappen 10. győzelme nem volt az egyetlen váratlan esemény. Az sem elhanyagolható tény, hogy egy imolai kirándulás lehetőséget kínál az F1-rajongóknak, hogy olyan helyeken töltsék az időt, mint Ayrton Senna vagy Roland Ratzenberger, akik az 1994-es San Marinói Nagydíjon tönkretették az életüket. Mutasd meg, hogy támogatod a világ legélvezetesebb sportját, légy a főszereplő, és hihetetlen tudásra tehetsz szert! Élvezd a VIP hozzáférést, a kedvezményeket és a privát szurkolói hangulatot a MotoGP™ Partner Clubban. „Nincs változás a gumiabroncsokban a tavalyi évhez képest, hacsak a dalt nem hozták volna vissza az Olasz Nagydíjra az Autodromo Nazionale di Monzából” – olvasható a Pirelli hétvégi elemzésében. A mezőnyben az új Lesmók valójában élvezetesebbek vezetni, mint amilyennek látszanak, enyhe dőlésszöggel.
Motorsport Kör: promóciós kód unibet
Minimális leszorítóerő, dübörgő sebesség, személyes versenyzés és egy jó, heves légkör, amelyet az új, szenvedélyes Tifosi teremtett. Az év legutóbbi európai versenyén Fernando és Lance a 11. helyen, te pedig a 19. helyen végeztél. A frissen 18 éves versenyző George Russell-lel ellentétben versenyez, hogy megtapasztalja az F1-es vezetési élményét egy nagy díjhétvégén, de miután először futotta meg a kategóriája leggyorsabb körét, megpördült a Parabolicán, és a falnak csapódtál.
F1 2024 menetrend: Mi lesz pontosan az Olasz Nagydíj FP3-as programjából?
A Ferrari döntése, hogy soha nem fektet be egy alternatív megállapodásba, amely Sebastian Vettel visszatérését eredményezné 2026-ban, számos átigazolási dolgot befolyásolhat az F1-es pilótavilágban. A progresszív F1-es korszak kezdete óta kevés más hely rendezett több gyorsasági versenyt, mint Monza. Monza nem azért rendezte meg ezt a versenyt, mert egy másik boxutcát fejlesztettek ki. Emellett 1923 és 1967 között hétszer rendezték meg az új Európai Nagydíjat. Ebben az időszakban az új márka egy komoly tiszteletbeli díjat adományozott minden európai nagydíj-futamnak.
Mindazonáltal, ha nem tudod megelégedni azzal, hogy mit csinál a másik 19 autó, akkor valószínűleg nem kellene nézned. És ott leszel a megállíthatatlan piros Bull 'n' Verstappen csomag hátulján, ahogy mondja, rengeteg lehetőség van a játékra. Verstappen további győzelmeket aratott a 2022-es szezonjában, első győzelmét a monzai pályán szerezte. Monza a Formula–1-es szezon leggyorsabb pályája, a körök körülbelül 80 százalékát teljes gázzal teszik meg.
Oscar Piastri
Yuki Tsunoda nem rajtolt el az új nagydíjon, miután az első körben motorproblémákkal küzdött. A legutóbbi példaértékű eset, amikor egy pilóta folyamatosan nem tudott rajthoz állni egy versenyen, Tsunoda esete a 2022-es Szaúd-Arábia Nagydíjon történt. A 7. hely Alex Albonnak jobb eredményt jelent a Williamsnél, mint amit legutóbb a Kanadai Nagydíjon ért el. Emellett ez az első példa arra, hogy az egyenes futamokban tárgyakat őrizve legyőzte a Williamst. Oscar Piastri megfutotta az első leggyorsabb kört az F1-ben, ami a McLaren első leggyorsabb köre volt az évben. Az új versenyben már csak körülbelül annyi kör volt hátra, hogy Fernando Alonso megfussa a 20 000. F1-es nagydíjkörét.
Azonban, vagy akár úgy is tűnt, az új beállítás a tervek szerint működött, ami az évek óta legsimább monzai időmérőt eredményezte. „Végül kiderült, hogy az emberek alig értek el valamit az egyenesekben, sokkal kevesebbet, mint amire számítottam, és úgy tűnt, mintha egy kicsit betalált volna a Lesmók és az Ascarik mezőnye között. A probléma teljesen kezelhetetlenné vált 2019-ben, amikor az emberek egyáltalán nem akartak az alapokon versenyezni, ami nem profitált egy jó írásból, ha csak az ellenfeleket segítette. A Q1-ben megjelent az új P Zero fehér kemény gumi, a Q2-ben az új piros standard gumi, végül pedig az új vöröses sima anyag a Q3-ban.”